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成分:蘋果、香蕉、鳳梨、楊桃、哈密瓜、棕櫚油、精緻麥芽糖
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產地:臺灣
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有效期限:2017.6.6
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【其他資訊】
投保產品責任險字號:1400-052050132
食品業者登錄字號:A-128228626-00000-4
國內負責廠商名稱:仙樂股份有限公司
廠商電話號碼:(02)2331-4112
廠商地址:臺北市中正區忠孝西路一段50號24樓之14
*本產品已投保產品責任險新台幣5,000萬元
注意事項:
請存放於陰涼乾燥處,避免陽光直射、高溫、潮濕。
本品為新鮮蔬果脫水製成,無添加防腐劑,開封後請立即享用,以保鮮美風味。







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(中央社澎湖縣7日電)澎湖元宵乞龜傳統習俗,空軍馬公基地也在今天推出「福龜祈安,歡慶元宵」活動,讓官兵在值勤戰備同時,也可歡度與感受元宵佳節氣氛,瞭解菊島這獨特的龜祭文化。

「乞龜祈福」是澎湖元宵節最傳統古老習俗之一,空軍馬基隊由政戰處長方嘉祥策辦乞龜祈福活動,還親自堆疊一隻200斤平安米龜,展示在基地行政大樓,讓官兵祈福。

空軍馬基隊長彭玉家今天帶領留守官兵一起祈福,並為平安龜點燈,祈求國泰民安、風調雨順及隊運昌隆,也祈福澎湖所有鄉親樂業安康。

彭玉家表示,澎湖的乞龜文化淵源已有150年以上的歷史,今年配合元宵節慶製作平安米龜祈福及祈求部隊平安,同時藉由這傳統的習俗,讓官兵招來福氣與平安;另外,隊部在10日上午舉辦乞龜活動,準備肪片龜、果凍龜、金錢龜與石龜開放基地官兵擲筊乞求,體驗一個充實又美好的民俗感動。1060207

松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及團購人氣商品離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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